沙特前祖父2022年公式1:最重要的钥匙,如何看待

一JíFāng程式1:最重要的钥匙,时间表,如何和何时查看
  在巴林(Bahrain)2022年一级方程式赛季的第Yī场比赛的令人兴奋和出乎意料的结果之后,“大Mǎ戏团”搬到了沙特阿Lá伯的吉达Xún回赛。场景的完全BùTóng的变化,从萨基尔的出色制动以及其速度变化到沙特城市布局的快速而WúJìn的直曲线。

  法拉利(Ferrari)的双打将Shì一年中Dì二次比赛的伟大故事,随后需要红牛在巴Lín的最后三Quān中恢复丢失积分。

  在沙特阿拉伯大奖赛第一版中发生的Xiù名ZhāoZhuó的决赛之后,刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和马KèSī·Wéiěr斯彭(Max Verstappen)之间的冲Tū以及比赛期间发生的其他事件发Shēng了不同的冲突,吉达(Jeddah 。

  在内存Zhōng,是时候知道要考虑Dào最重Yào的点以及时间表,Rú何查看以及最相关的数据和统计信息。

  天
会Yì
Mò西哥(CDMX)
阿根廷
西班牙
3月25日星期五
免Fèi培训1
8:00
11:00
15:00
3月25日星期五
免费培训2
11:00
14:00
18:00
3月26Rì星期六
Miǎn费Péi训3
8:00
11:00
15:00
3月26日星期六
分类
11:00
14:00
18:00
3月27日XīngQī日
种族
11:00
14:00
19:00

拥有F1在西班牙DAZN的Diàn视权利的平台将播放在沙特阿拉伯大奖SàiZhōng发生的一切,其中包括免费的培训课程,分类和职业。另一方面,在Movistar DAZN F1频道上,您还可以跟随现场比Sài和信件。

  将在墨西哥通过一级Fāng程式赛车的连锁店将ShìFOS Sports和Star Premium,这将使周末从3月25日至27RìZhōu末看到Sakhir Circuit中发生De一切。

  同时,在阿根廷Hé拉丁美洲,将是Star +通过流媒体以及分类和其他现场吉达活动来播放这一Zhí业。在阿Gēn廷,福Kè斯体育Jiāng电视比赛

  GP-Saudi-Arabia-2022

电Lù长度:6,174公里
Vuelta:50(308.45公里)
Diàn路记录:刘易斯·汉Mì尔顿(Lewis Hamilton)在2021年,1M27S511
比赛Zhōng更快的回报:2021年刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton),1M30S734
飞行Yuán有更多的胜利:刘易斯·汉Mì尔顿,1
取得更多胜利的团队:梅赛德斯,1
最后的杆位:刘Yì斯·汉密尔Dùn
最后胜利:刘易斯·汉Mìěr顿

Vettel-F1-22

在错过了第一个在Covid-19中Qǔ得积极积极的日历比赛之后,四届世界冠军没有保险重返今年的第二场比赛。正如阿斯顿·马丁队(Aston Martin Team)宣布的那样,维特尔(Vettel)最近几天一直保持积极态度,如果仍然可以将他再次留Jǐ吉达(Jeddah)。

  这使尼科·赫ěr肯伯格(Nico Hulkenberg)Chù于复杂的背景下,因为它仍然存在于团队的动态中,继续等待维Tè尔(Vettel)身份来澄清。

  ē斯顿·马Zhēng(AstonMartín)将决定谁将在周五在免费培训开始之前在沙特阿Lá伯跑步。

  sainz-relerc-f1-ferrari

季前赛清楚地表明,马拉NèiLuó的一Bān是最Kuài的。高速加速度和峰值Sù度以及良好的底盘,使它们拥有迄今为止最Píng衡的Qì车。

  日Lì的第一个测试对其Jìn行了认证,将查尔斯·莱克拉克(Charles Leclerc)放在了杆子上,Bìng以胜利和秒数为秒的卡洛斯·塞恩Sī(Carlos Sainz),尽管没有头部的节Zòu在领奖台的第二个抽屉中陪伴着莫尼加斯科(Monegasco)。

  前往吉达(Jeddah’s)这样的路线,其中只有两个大树枝,而快速曲线的效率将是至关重要的,法Lá利(Ferrari)手中选择重复巴林(Bahrain)的成功。根据数据的驱动,意Dà利Rén在快速曲线中记录了最快的一步,这可能导致他们巩固他Mén在Fèn类顶Bù的位置。

  哪个团队在Kuài速曲线中签署了第二好数据?Què实,梅赛德斯。Bù拉克利(Brackley)是萨基尔(Sakhir)遗弃红牛的巨大受益者,尽管整Gè周末的竞争LìHěn小,但他们以第三和第四名的结尾。

  鲁姆博(Rumbo)到沙特阿拉伯(Saudi Arabia)梅赛德斯(Mercedes)必须管理的主要问题是缺乏峰值速度。实际上,与3326 km/h的红牛或法拉利的326 km/h相比,巴林Kāi放的DRS是第二个最差的尖端速度最差的速度。

  Mù前De建筑商冠军有一个显着的Kòng气动力阻力问题,Zhè与吉Dá(Jeddah)特征的电路Yǒu些不兼容,橡胶管理至关重要。但是,如果他们设法Zài快速曲线速度Hé较低的Zǔ力(Kòng气动力Zǔ力)之间找到平衡,那么梅赛德斯可以通过良好的策略竞争赢得胜利。

  法拉利动力部门的出色表现使其Kè户团队(Haas和Alfa Romeo)看到了他们的最ZhōngWèi置和收益如何显着改善,到达Jī分点的位置,几乎没有Rèn何竞争,ér不是彼此之间的竞Zhēng。牺牲Jìng争对手的损害迈克利梅Sè伦(McLaren)Hé阿斯顿·马丁(Aston Martin)的增长,他们现Zài正在争取最后的位Zhì。Tóng时,阿尔卑Sī山和阿尔法·陶里(Alpha Tauri)似乎一直保持与Shàng次竞选相同的时Kè,也没有以上或以Shàng。

  但Shì,如果有一些可以定义这个2022赛季的东西,那将是职业发展以及不同团队如何开发汽车并管理Qí资Yuán。了解汽车的行WèiHé补Jiù问题将比Yī开始De好结果更重Yào。

  在巴林连续两周内,这些团队在沙特阿拉BóTíChū的疑问要比确定性多,这可能Huì导致中间区域中最大的Píng等情况。 2022年的汽车清楚地表明,ZàiDRS上,策略和轮Tāi更为重要,这一方面将标志着成功Yǔ失败之间的界限。